टैरिफ युद्ध से चीन-अमेरिका शिपिंग लागत में वृद्धि, कंटेनर की कमी से निर्यातक पंगु

अमेरिका-चीन के बीच चल रहे व्यापार तनाव ने माल ढुलाई संकट को जन्म दिया है, शिपिंग लागत में वृद्धि और कंटेनर की उपलब्धता में कमी आई है, क्योंकि व्यवसाय टैरिफ की समयसीमा को पार करने की जल्दी में हैं। 12 मई को अमेरिका-चीन टैरिफ राहत समझौते के बाद, जिसने 90 दिनों के लिए दंडात्मक टैरिफ के 24% को अस्थायी रूप से निलंबित कर दिया, अमेरिकी आयातक लंबित ऑर्डर को पूरा करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं, जिसमें शामिल हैंखाद्य सुरक्षा जूते, ट्रांसपेसिफिक लॉजिस्टिक्स नेटवर्क को भारी नुकसान पहुंचा रहा है।

 

आपूर्ति शृंखला ग्रिडलॉक

यह संकट कई कारकों के "परफेक्ट स्टॉर्म" से उपजा है। अप्रैल में पहले अमेरिकी टैरिफ बढ़ोतरी ने वाहकों को ट्रांसपेसिफिक क्षमता का 20-30% यूरोपीय मार्गों पर पुनः आवंटित करने के लिए मजबूर किया, जिससे अचानक मांग में वृद्धि के लिए न्यूनतम बफर बचा। बंदरगाह की भीड़ ने समस्या को और बढ़ा दिया है: लॉस एंजिल्स/लॉन्ग बीच में अब 42 जहाज बर्थ के लिए प्रतीक्षा कर रहे हैं, जबकि शंघाई का बैकलॉग अप्रैल के अंत से दोगुना हो गया है। श्रम की कमी और रेल देरी के कारण खाली कंटेनर अमेरिकी बंदरगाहों में फंस गए हैं, जिससे घाटा और बढ़ गया है।

हताशाजनक उपाय और उद्योग का पतन

निर्यातकों को गंभीर व्यवधानों का सामना करना पड़ता है, जिसमें अक्सर "खाली नौकायन" और कंटेनर रद्दीकरण शामिल हैं। फॉरवर्डर्स ने व्यापक "कंटेनर डंपिंग" की रिपोर्ट की है, जहां वाहक उच्च-भुगतान वाले कार्गो को प्राथमिकता देते हैं, जिससे बुक किए गए शिपमेंट फंस जाते हैं। डीएचएल और सीएच रॉबिन्सन ने समय से पहले पीक सीजन की चेतावनी दी है, भविष्यवाणी करते हुए कि जून में आने वाले माल की वजह से अमेरिकी बंदरगाहों पर भीड़ हो जाएगी और क्रिसमस की इन्वेंट्री में देरी होगी।

चीनी निर्माताओं के लिए लागत में कमी बहुत बड़ी है। शंघाई से लॉस एंजिल्स तक 40 फुट के कंटेनर की कीमत अब 3,705 डॉलर है, जिससे इलेक्ट्रॉनिक्स, टेक्सटाइल और अन्य कम मार्जिन वाले सामानों के मुनाफे में कमी आ रही है।तेल और गैस क्षेत्र सुरक्षा जूतेछोटे व्यवसाय, जो पहले से ही टैरिफ की मार झेल रहे हैं, यदि शिपिंग स्लॉट सुरक्षित नहीं कर पाते हैं, तो उनके दिवालिया होने का खतरा है।

अनियत भविष्य

ड्र्यूरी के विश्लेषकों ने चेतावनी दी है कि क्षमता वसूली मांग से पीछे रहने के कारण माल ढुलाई की दरें और बढ़ सकती हैं। जबकि वाहक यूरोप से जहाजों को फिर से तैनात कर रहे हैं, सेवा स्तर को बहाल करने में 1-2 सप्ताह लगेंगे। इस बीच, अमेरिकी खुदरा विक्रेता माल का भंडारण कर रहे हैं जिसमें शामिल हैंस्टील टो चमड़े के जूतेभविष्य में टैरिफ वृद्धि से बचने के लिए, जिससे भीड़भाड़ और लागत मुद्रास्फीति का दुष्चक्र पैदा हो जाएगा।

टैरिफ़ युद्धविराम क्षणिक राहत प्रदान करता है, लेकिन वैश्विक रसद में संरचनात्मक दोष - जो वर्षों से व्यापार युद्धों और महामारी व्यवधानों से उजागर हुए हैं - को हल करने के लिए प्रणालीगत सुधारों की आवश्यकता होगी। फिलहाल, निर्यातकों को ऐसे परिदृश्य से निपटना होगा जहां एक कंटेनर की लागत उसके कार्गो के मूल्य के बराबर हो, जो दुनिया भर में आपूर्ति श्रृंखलाओं के लचीलेपन का परीक्षण करता है।